采用專(zhuan)用機(ji)械將間斷級配的(de)(de)(de)(de)熱拌(ban)瀝(li)(li)青(qing)混合料(liao)直接鋪(pu)筑在(zai)噴(pen)灑的(de)(de)(de)(de)改(gai)性乳(ru)化瀝(li)(li)青(qing)粘結(jie)(jie)層(ceng)上(shang)，厚度一般為15mm-25mm，可(ke)快速開放交通的(de)(de)(de)(de)薄層(ceng)瀝(li)(li)青(qing)路(lu)面(mian)結(jie)(jie)構。都可(ke)以化解道(dao)路(lu)一些裂隙、一些時緊時松，車轍(高于(yu)(yu)15mm)，道(dao)路(lu)墻(qiang)面(mian)滲水(shui)，外(wai)(wai)層(ceng)貧油、光老化，抗滑(hua)效能(neng)調低(di)等問題，既該用于(yu)(yu)舊道(dao)路(lu)外(wai)(wai)層(ceng)模塊的(de)(de)(de)(de)醫(yi)治，又該用于(yu)(yu)新健道(dao)路(lu)的(de)(de)(de)(de)抗滑(hua)層(ceng)。

適用性條件

3.0.1  原水(shui)泥人行道需要有(you)可以的(de)格(ge)局比(bi)的(de)強度(du)。當原人行道整(zheng)體風格(ge)格(ge)局比(bi)的(de)強度(du)缺乏(fa)時即(ji)

PSSI<0.8不(bu)可通(tong)過超輕薄磨(mo)耗層罩面。

3.0.2  原(yuan)瀝清道(dao)(dao)路混凝(ning)土(tu)應做到(dao)更好的道(dao)(dao)路混凝(ning)土(tu)實力。當原(yuan)道(dao)(dao)路混凝(ning)土(tu)劃(hua)痕(hen)實際情(qing)況比較嚴(yan)重時(shi)即DR>2%

還(huan)應(ying)用到纖薄磨耗層罩面(mian)。

3.0.3  原(yuan)(yuan)瀝青(qing)砂從地面應兼有最(zui)合適的整(zheng)齊度。當原(yuan)(yuan)從地面整(zheng)齊度欠(qian)佳時即IRI>3.5m/km

不意見(jian)與建議選取薄型磨耗層罩(zhao)面。

3.0.4  原乳(ru)化瀝青(qing)地(di)基不可(ke)有較(jiao)深車轍。當原地(di)基車轍較(jiao)深時即(ji)RD>15mm要先對

通道使(shi)用車轍填色隨后再(zai)實(shi)施超輕薄磨耗層罩面。

3.0.5  原改(gai)性瀝青地面裂痕體積密度不(bu)許過大當原地面龜裂率(lv)過大時即CR>1%應從對

橋面裂開進行處(chu)里(li)其次再(zai)去超簿(bu)磨耗層罩面。