開(kai)(kai)普封層最原(yuan)始是(shi)19時代50時代年(nian)用到于澳大利亞開(kai)(kai)普敦， 最主要的(de)使用單面和三層碎石子封層的(de)方(fang)式挺高原(yuan)先水泥(ni)路的(de)耐用度(du)性。

級配(pei)碎石封(feng)層有質量(liang)良好的防塵(chen)和抗(kang)裂(lie)(lie)耐(nai)熱性(xing)，但其具體(ti)(ti)現象是多說英語車做(zuo)用下，最易有集料(liao)干硬、剝落，有揚塵(chen)狀況；而(er)且，集料(liao)剝落也有機會造成的推進、海浪、泛油等其他現象。稀漿(jiang)封(feng)層（微(wei)(wei)表處(chu)）能給予一位(wei)平(ping)順(shun)、牢靠、抗(kang)滑、整潔美(mei)觀的交通面(mian)(mian)，與鋪(pu)筑面(mian)(mian)粘(zhan)合相輔相成，對基(ji)面(mian)(mian)(原地面(mian)(mian)、基(ji)層人員)護理好，但在抗(kang)裂(lie)(lie)能力上的存在限制(zhi)性(xing)。開普封(feng)層集齊了(le)體(ti)(ti)外碎石封(feng)層設計和稀漿(jiang)封(feng)層（微(wei)(wei)表處(chu)）設計的優勢之處(chu)，加強了(le)面(mian)(mian)汽(qi)車行(xing)駛實用功能和耐(nai)用度性(xing)。