細(xi)致抗(kang)滑維護(hu)層(ceng)(ceng)(ceng)水(shui)(shui)平，是(shi)在(zai)(zai)級配砂礫封層(ceng)(ceng)(ceng)的(de)(de)基(ji)礎上(shang)(shang)上(shang)(shang)發展前(qian)景方向來的(de)(de)的(de)(de)一項薄型封層(ceng)(ceng)(ceng)，具(ju)線速度(du)慢，料(liao)工費低等顯著特點。行之有效極大減(jian)少和(he)逃避(bi)了所報(bao)級配砂礫封層(ceng)(ceng)(ceng)在(zai)(zai)飛(fei)速駕駛請(qing)況(kuang)下(xia)的(de)(de)飛(fei)石(shi)情況(kuang)，并在(zai)(zai)旅(lv)程(cheng)上(shang)(shang)能(neng)起了防(fang)滲(shen)水(shui)(shui)和(he)增(zeng)強旅(lv)程(cheng)抗(kang)滑穩(wen)定性的(de)(de)用途，為(wei)旅(lv)程(cheng)界面提(ti)高了個防(fang)滲(shen)水(shui)(shui)抗(kang)滑維護(hu)層(ceng)(ceng)(ceng)。并且，基(ji)于在(zai)(zai)石(shi)油瀝(li)青道路混凝土(tu)(tu)水(shui)(shui)泥混凝土(tu)(tu)土(tu)(tu)道路混凝土(tu)(tu)面層(ceng)(ceng)(ceng)上(shang)(shang)轉變(bian)成了個層(ceng)(ceng)(ceng)厚平均的(de)(de)磨耗層(ceng)(ceng)(ceng)，在(zai)(zai)能(neng)起防(fang)滲(shen)水(shui)(shui)抗(kang)滑的(de)(de)同一時間，可能(neng)減(jian)弱(ruo)或延(yan)遲石(shi)油瀝(li)青道路混凝土(tu)(tu)旅(lv)程(cheng)冷害的(de)(de)加大力(li)度(du)驟發展前(qian)景方向。理論研究最(zui)后意味著，該類水(shui)(shui)平具(ju)不(bu)錯(cuo)的(de)(de)氛(fen)圍維護(hu)實際效果，具(ju)明(ming)星(xing)的(de)(de)經濟性成效和(he)宣傳app顏值。